?

Log in

No account? Create an account
Почему Нижнему не нужно строить метро
untema
Надоело писать одно и то же в комментах, поэтому решил написать этот небольшой пост и отправлять всех интересующихся сюда.

Ничего нового не скажу. Через эти думы прошли многие города, перед которыми стоял вопрос развития ОТ и которые лишины столичных амбиций, а самое главное - столичного финансирования.

1. У региона тупо нет денег. В ближайшие годы не будет. На строительство метро есть деньги только у Мск, даже Питер в этом плане отстает, а это отдельный субъект между прочим.

2. Даже если начать строить метро и построить лет за 40 (в лучшем случае) 10 станций, этого все равно будет не достаточно для такого большого города, который к тому же продолжает расти в ширь. Доступность метро будет главным вопросом для большинства жителей, так как до ближайшей станции нужно будет еще на чем-то добираться.

3. Очень долго. Нижний далеко не самый развитый город и строительство одной станции метро — это целое событие, которое растягивается на годы, а власти будут говорить о нем, как о великом достижении еще больше. В Китае за год строится целый город, у нас — 3 дома и пол дороги. Если резюмировать этот пункт — мы с вами просто не доживем до того момента, когда можно будет назвать метро основным видом ОТ в Нижнем. Поверьте мне.

4. Критикуя предлагай. Предлагаю. Скоростной трамвай. Строительство дешевле примерно в 10 раз, по срокам — в несколько раз быстрее. Доступность скоростного трамвая (или ЛРТ) выше для населения чем метро. Думаю, не нужно объяснять почему. Современные трамвайные системы не уступают метро по скорости, комфорту, удобству передвижения. Для примера можно посмотреть системы Парижа, Вены, Гента, Будапешта, Дублина, Милана, Риги, Варшавы, Гданьска, Лиссабона, Реймса, Марселя, Лиона. Таких систем становится все больше.

Конечно, есть города (Мск, Питер, Лондон, Париж) где метро нужно как воздух. Там огромный пассажиропоток, с которым наземный ОТ не справляется, там есть запрос и есть средства на строительство и содержание метро. Нижний к таким городам не относится. Имеющуюся сеть станций метро нужно интегрировать в общую транспортную сеть, основой которой должен стать зеленый НОТ, представленный в основном скоростным трамваем. Тут конечно нужно привлекать экспертов с мировым опытом вроде Гейла, Вучика и т.д. Пока в нижегородском Дептрансе сидят профаны типа бывшего военного Гусева, который за всю жизнь не имел ни малейшего отношения к городскому ОТ на это надеяться не приходится, но со временем конечно до этого дойдем.